لاستیک سوپاپ پروتون ویرا
مشخصات فنی:
- ساخت : ژاپن
- برند: KOS ژاپن
- موتور 4G15 پروتون ویرا
- مناسب خودرو : پروتون ویرا 1.5 و میتسوبیشی لنسر 1.5
- مناسب موتور: 1500 سی سی
- تعداد در بسته بندی: 12 عدد
- برای تهیه محصول با واحد فروش ما با شماره های زیر
09213716367
09022233386
تماس حاصل فرمایید.
توضیحات
خرابی لاستیک ساق سوپاپ
زمانی که شاهد خروج دود آبی رنگ از اگزوز خودرو باشیم، به احتمال زیادی گیت یا لاستیک ساق سوپاپ در سرسیلندر دچار مشکل شده اند. گیت که به آن گاید نیز گفته می شود در اقع راهنمای سوپاپ استوانه ای لوله ای فرم است که قطعه ساق سوپاپ نیز در آن قرار گرفته است. این قطعه در گیت مرتب حرکت رفت و آمد دارد و این حرکت باید به درستی، بدون اختلال و با نظم خود انجام شود.
همین طور بخش سر سوپاپ داخل محفظه احتراق و در قسمت دسته یا دم آن در بخش رویی سرسیلندر و همین طور در نزدیکی روغن جای گرفته است که از طریق فنر ، خار سوپاپ و بشقاب مهار خواهد شد.
با توجه به این که قطعه سوپاپ در درجه حرارت بالایی کار می کند و پس از گرم شدن موتور به صورت طبیعی منبسط خواهد شد، گیت سوپاپ دارای مقداری خلاصی برای حرکت آزادنه سوپاپ در حالت انبساط خواهد بود. به دلیل وجود دائمی روغن موتور بر روی سر سیلندر، قسمت فوقانی هر گیت سوپاپ دارای یک کاسه نمد مقاوم است که بر روی گیت نصب می شود و از ورود روغن از طریق گیت به پشت سوپاپ و محفظه احتراق جلوگیری می کند. لقی یا خلاصی بیش از حد سوپاپ در گیت و خرابی کاسه نمد ساق سوپاپ باعث ورود روغن از طریق سوپاپ به محفظه احتراق و در نتیجه روغن سوزی موتور خواهد شد.
گیت سوپاپ به علت نرسیدن روغن یا همین طور وجود گرد و غبار در هوای ورودی موتور (ناشی از اشکال فیلتر هوا) به مرور خورده شده و شکلی بیضوی به خود خواهد گرفبت که باعث لقی ساق سوپاپ در گیت می شود. لقی بیش از حد سوپاپ در گیت اشکال های زیادی بوجود خواهد آورد که همگی به شکلی باعث روغن روغن سوزی در موتور اتومبیل می شوند :
- لقی سوپاپ موجب گشاد شدن کاسه نمد ساق سوپاپ و در نتیجه ورود روغن از طریق گیت و سوپاپ به محفطه احتراق خواهد شد.
- گشاد شدن گیت سوپاپ فضای بیشتری را برای نشت و عبور روغن از طریق گیت به محفظه احتراق فراهم می‌کند
- به دلیل این که هنگام باز بودن سوپاپ گاز یا بنزین پیستون در حالت مکش قرار می گیرد، فشار هوا در محفظه احتراق و درگاه وروی سوپاپ به شدت کاهش خواهد یافت. خلا ایجاد شده در پشت سوپاپ باعث کشیده شدن روغن از فضای لقی سوپاپ و گیت به داخل مجرای سوپاپ و مخلوط شدن ان با سوخت و روغن سوزی می گردد.
به دلیل این که عبور روغن از لاستیک و گیت سوپاپ معمولا با خلا ایجاد شده در مرحله مکش ایجاد می گردد، روغن سوزی به دلیل مشکل لاستیک و گیت معمولا در حالت رها کردن پدال گاز بوجود می آید. بنابر این مهمترین نشانه خرابی لاستیک و گیت سوپاپ خروج دود آبی به هنگام رها کردن پدال گاز است. در این حالت ممکن است راننده هیچ گاه خروج دود آبی را از اگزوز مشاهده نکند.
برای تعمیر گیت و لاستیک ساق سوپاپ باید سر سیلندر باز شود. در صورتی که اشکال تنها به خرابی لاستیک سوپاپ (خشک شدن و گشاد شدن) مربوط باشد، نیازی به تراشکاری سرسیلندر نیست. اما در شرایطی که خراب شدن گیت یا راهنمای سوپاپ را داشته باشیم، رفع عیب سرسیلندر تنها با تراشکاری و تعویض گیت انجام خواهد شد.
نقد و بررسی‌ها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.